DAS! bundesweite Taxiforum

Auf ein nur für mich und wegen mir kommendes Fahrzeug hätte ich ca. 4 Minuten warten sollen. UberPOOL teilte mir mit, dass ich ca. 30-45 Minuten warten müsste. Mir war egal, wie lange ich warten muss. Jede 15 Minuten mehr bedeuteten lediglich ein Bier mehr. Dafür sollte die Fahrt per UberPOOL ca. 2...

@ Yes Die Realität ist komplizierter als daß man sie mit ständigen Gesetzesverweisen und Verordnungsabgleichen im Griff haben könnte. Gesetze und Verordnungen stecken einen Rechtsrahmen zur groben Orientierung ab aber sie hinken der Realität immer hinterher. Die Realität zu beschreiben obliegt nicht...

Da der § 146 der Abgabenordnung durch präzise juristische Definition NIE für Taxameter galt, kann auch ein anonymer Jura-Legastheniker im BMF wie im ominösen Schreiben aus 2010 nicht existente Bestimmungen noch einmal verschärfen. Wahrscheinlich, um Euch vor Euch selber zu schützen, hat der Gesetzg...

Niemand will sich schlachten lassen, aber die Mehrheit sieht die Vorteile des Fiskaltaxameters im Sinne eines ordentlich und plausibel arbeitendes Taxigewerbes. Vor allem will sich der Staat und die Genehmigungbehörden nicht mehr für dumm verschaukeln lassen. Wieviele Touren fährst Du pro Schicht, ...

Wenn es in § 146a Absatz 1 Satz 1 AO heißt, Wer aufzeichnungspflichtige Geschäftsvorfälle oder andere Vorgänge mit Hilfe eines elektronischen Aufzeichnungssystems erfasst, hat ein elektronisches Aufzeichnungssystem zu verwenden, das jeden aufzeichnungspflichtigen Geschäftsvorfall und anderen Vorgang...

Eine Analogie zu Fiskaltaxameter und Schichtabschreiber wäre Navigationssystem und Stadtplan. Ein professioneller Taxifahrer arbeitet im allgemeinen mit dem Stadtplan, mit dem Navigationssystem nur in Ausnahmefällen, eine sachverständige Administration bezieht ihre Informationen aus den Schichtabsch...

Aus dem Morgenpost-Text vom 02.08.2017: Besorgniserregend sei, dass die betrügerisch agierenden Betriebe die wenigen regulär arbeitenden Unternehmer einem dramatischen Verdrängungswettbewerb aussetzten, den diese kaum gewinnen könnten. Aus dem berliner Gutachten von Linne und Krause vom Juni 2016: V...

Aus dem TaxiTimes-Artikel : Mit Stand vom 24. März 2017 waren in Berlin 8.009 Taxis zugelassen, die von rund 3.150 Taxiunternehmern betrieben werden. Das sei ein Rückgang von etwa 350 Taxis seit dem Jahreswechsel. Alleine im Januar und Februar wurden 326 Konzessionen zurückgegeben. „Es müssen vor al...

Die durch den Staat und seine Konzessionsvergabepolitik verursachte Taxigewerbe-Strukturkriminalität führt in TXL dazu, daß rechtswidrig Schrankengeld kassiert wird, welches den Kunden rechtswidrig auf den Fahrpreis geschlagen wird, daß sogenannte Taxikollegen ihren Kollegen die Touren klauen (und d...

mein frage war, woher die genannten umsätze stammen ? Ich habe Kollegen in verschiedenen Mehrwagenunternehmen, so daß ich aktuelle Zahlen haben kann. Die Kollegen haben sich an meine investigativen Fragen gewöhnt. Nicht alle sind bereit Daten herauszugeben. Aufzulisten ist ein Schichtabschreiber ei...

@ Taxipost Sie erscheinen spitzfindig, verschwörungstheorien-affin, ideenflüchtig, ADHS, unterbeschäftigt. Ich habe lediglich das berliner Taxigutachten durch weitere Daten ergänzt. Konzessionsfreigabe funktioniert nur in normalen sich selbst regulierenden Wirtschaftskreisläufen. Das berliner Taxige...

jahresabschluss zu 2013 - fa. tesymex nicht durch Eigenkapital gedeckter Fehlbetrag 125.719,62 € (negatives eigenkapital) und du kommst damit, das der geschäftsführer von tesymex in seinen gutachten jeden/allen katastrophale lage bescheinigt und die einführung der fiskaltaxameter als einzige richti...

Wow, ich habe durchschnittlich 1,2 Touren pro Stunde (Laut meiner Auswertung)! Es müßten im Schnitt sehr weite Touren sein, daß man von einem befriedigenden Arbeitsalltag sprechen kann. Gemäß Deiner Tabelle ergeben sich in 11 Schichten 93 Touren in 83 Stunden. Es ergeben sich für eine angenommene 7...

Und welcher Spruch kommt als Nächstes? Ich stelle mal eine Lösung aus deinem Dilemma überspitzt dar. Ist nicht ernst gemeint, einfach nur mal aufzeigen, wie man es übertreiben kann. Warum die Grundgebühr nur einmal bezahlen? Warum nicht gleich für jeden Kilometer extra berechnen? Irgendwie haben Si...

Als Nächstes willst du den Fahrgästen noch diktieren, wie weit sie zu fahren haben, weil längere Touren im Verhältnis zur Fahrzeit unlukrativ sind. Interessante Unterstellung. Es handelt sich in meinem obigen Text um eine Modellrechnung mit 3 Touren pro Stunde und theoretischem Umsatz von über 45 €...

9.33 ----- 11.49 ----7.32----8.20 1.44------ 6.15 ----0.18---- 3.04 154 --------104----- 195 -----133 70 ----------50------84------66 11----------11------ 12 ------11 177.70--139.90--197.10--160.50 Die letzten 4 Umsätze sind ok, die Details dieser Umsätze auch, lediglich die wenigen <100 Euro Umsät...

Jeder Brutto-Umsatz im berliner Taxigewerbe von unter 25 € bis 30 € pro Stunde bedeutet im allgemeinen Unlogistik und quälende Langeweile. 8 Stunden Arbeitszeit mal 35 € Stundenumsatz ergeben 280 € Brutto-Umsatz pro Schicht. Dabei nicht mehr als 33 % Leerkilometer und nicht unter 16 Touren pro Schic...

Als Stichprobe werden Brutto-Umsätze vom letzten Wochenende (Samstag, 18.3 und Sonntag, 19.3) eines Mehrwagenunternehmens aufgeführt. 14 Schicht-Brutto-Umsätze aus 14 Taxen von 14 unterschiedlichen Fahrern von Samstag, 18.3 und Sonntag, 19.3: 53.20--186.60--140.00--53.40--102.20--67.00--113.20--100....

es ist kein geheimnis/erfahrung, dass wenn du dich um 7:30, 9:00, 10:00, 16:00 am flughafen hinstellst, du 30min später einen fahrgast im auto hast. das gleiche gilt für hauptbahnhof, hotels, halteplätze etc. zur bestimmten zeiten. du meist, 22,-€/h sind nicht machbar ! der chef soll dir aufträge b...

Die Schichtzettel zeigen nur den normalen Querschnitt der Fahrer auf: Leistungsträger, Mitläufer, Faulpelze. Es handelt sich um Schichten vom letzten Samstag und Sonntag von 17 Fahrern auf 17 Taxen. Die Arbeitnehmer stecken administrationsbedingt in aussichtsloser Lage, sie verdienen daher keine Ar...