DAS! bundesweite Taxiforum

Die Dinge sind oft nicht so, wie sie scheinen.

Ja, ich weiß.

Bei dem Thema geht's ja um Geld, was keiner bezahlen kann ...

Die Württembergische.

Das würde mich sehr wundern. Denn, i. d. R. ist der Fahrer nicht der VN.

Die Beiträge berechnen sich so individuell, dass die Frage nicht zu beantworten ist.

"Günstig" ist keine Definition, sondern relativ.

Deswegen war ja die ursprüngliche Fragestellung falsch und nicht zu beantworten.

https://rp-epaper.s4p-iapps.com/artikel ... 9/33168733#

Die sind alle sehr günstig.

Einfach unterschreiben.

Wie viele Anläufe dieser Unternehmer wohl bei der IHK-Prüfung denn gebraucht hat?

Kalkulation scheint nicht seine Stärke zu sein.

Ach nee, braucht man ja gar nicht mehr. Uber stellt denen ja für 200,00 € die Betriebsleiter ...

Wenn täglich nur die Hälfte der Wagen stehen bleibt, steigen die Preise um das dreifache.

So geht es in eine Dreitagewoche bei vollem Lohnausgleich.

Läuft ...

Xxxxx

https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/wirtschaft/warum-am-montag-in-frankfurt-kein-uber-faehrt-110099125.html Wer hätte das gedacht, dass diese Studie ja gar nicht stimmt? Da wir ja alle Kollegen sind, sollten wir für diese gebeutelten Fahrer eine Spendenaktion starten und sammeln. Nach den Erfahru...

Ich erkenne hier zunächst keine Neuigkeit. Es wird nun angeordnet und umgesetzt, was bisher auch genauso veröffentlicht und angekündigt würde. Ich habe es hier so wahrgenommen, dass die Geschäftsführung alle beruhigen konnte. Ohne wirklich Einzelheiten zu kennen, glaube nicht an eine Heilung. Zum ei...

Amtliche Veröffentlichung vom: 06.11.2024 Amtsgericht Düsseldorf, Aktenzeichen: 502 IN 165/24 Über das Vermögen der im Handelsregister des Amtsgerichts Düsseldorf unter HRB 33029 eingetragenen Rhein-Taxi Datenfunkzentrale 21 21 21 GmbH, Königsberger Str. 100, 40231 Düsseldorf, gesetzlich vertreten d...

Das kann man grundsätzlich so nicht sagen. Es kommt auf die Betriebsgröße und auf die Branche an. Je kleiner, je feiner.

Man kann nicht nach Regulierung schreien und dann Regulierung ablehnen.

Wenn du nicht selber fahren möchtest, wirst du nicht geeignet sein, dein Personal zu führen. Auch wenn der Umsatz hoch ist, fressen dich die Kosten auf. Der Personaleinsatz ist nicht zu finanzieren. Ich rate dir ab.

Redest du vielleicht von Altagshelfern? Da verhält sich das nämlich ganz anders, als du denkst.

Sehr interessant. Ich hatte früher mal einen Opel.

Wo ist die Frage?

Es ist keine Rede von ausgefallenen Beiträgen, sondern ausschließlich von anderen Faktoren. Interessant dabei ist, dass unausgesprochen bleibt, dass Mühlin selbst einen Teil der 150 Taxis betreibt. Wer allerdings tatsächlich Eigentümer dieses Flottenteils ist, weiß ich nicht. Auch weiß ich nicht, ob...