DAS! bundesweite Taxiforum

Mir ist das völlig klar. Wir haben unterschiedliche Auffassung dazu. Wie hier Rhein-Taxi zeigt, ist dass also irgendwie doch nicht Sache des Fahrers, richtig zu dokumentieren. Für mich auch kein gangbarer Weg. Denn, fast jede Fahrt zu korrigieren ist natürlich das Gegenteil, von guten Aufzeichnungen...

In dem Fall mal eine gute Frage .

Ist es bei Rhein-Taxi nicht etwas komplizierter, weil Sitzkontakte alle Fahrten erfassen?

Werden die Festpreisfahrten dann jeweils als Fehlfahrt gebucht?

Ich wüsste aber eigentlich auch keinen Fall, wo Fahrten ohne Taxameter, keine Aufzeichnung haben.

Zumindest nicht, bei bargeldlosen Zahlungen.

Dem widerspreche ich.

Die Erfassung muss zeitnah erfolgen.

Dem steht aber nicht entgegen, dass der Fahrer die Umsätze der Einzelfahrt nicht darlegen kann.

Jeder kann bei z. B. Hale oder Starksoft sich das erklären lassen, wenn er es mir schon nicht glaubt.

Insofern trifft mich das nicht.

Es gibt noch mehr Anbieter, mit denen kenne ich mich im Detail nicht aus. Aber, was soll bei ihn anders sein?

Die Bargeldannahme bei Uber ist echt abenteuerlich lachhaft. Der Fahrer hat niemals Wechselgeld mit und stellt auch keine Quittungen aus. Das erfolgt unmittelbar nach der beendeten Fahrt uber das Uber-Portal. Nach meinem Kenntnisstand sehr fragwürdig.

INSIKA und TSE können Schwarzgeld nicht verhindern. Es wird schwerer. Das ist aber doch auch alles nicht der Zweck der Sache. In jeder Bäckerei, Trinkhalle oder sonst wo gibt's keine endgültig durchgehende Kontrolle. Auch nicht bei bargeldlosen Umsätzen. Uber ist der Beweis dafür. Es kommt nicht dar...

Etwas falsch ausgedrückt! Der Inhalt gehört nicht den Fahrern.

Wir sind aber hier wohl bei den Vorschriften.

Vorschrift und Praxis weichen auch hier vollkomen ab.

In dem Aspekt ist es aber nicht relevant.

Das nimmt hier wohl kein Ende. Ich drücke mich offensichtlich missverständlich aus. Ich habe hinreichend dargelegt, wie ich oder mein Fahrer alle Vorgänge aufzeichnen dokumentieren kann. Auch habe ich dargelegt, wie die Verantwortung und die tatsächliche Praxis abläuft, bzw. wer tatsächlich die Vera...

Der Fahrer muß alle Touren erfassen können, zumindest die Basisangaben (oder wie soll ein MWU sonst sicherstellen, dass alle Touren abgerechnet werden können), * einzelne* Korrekturen macht der Unternehmer. Aber wenn ich das so lese, ist deine Behauptung man kommt ohne Papierzettel bei deiner Lösun...

@Sven Althorn "... Die TSE Problematik ist etwas komplexer, als die Pflicht, bei Rot zu halten ..." Genau so habe ich es auch geschrieben. Ich verstehe deinen Hinweis darauf aber so, dass du die eine Problematik (TSE), als wichtiger/komplexer einstufst, als die andere (Regelverstöße im Straßenverke...

Hatte ich bereits mehrfach.

Ich bin auch nicht kassenbuchpflichtig. So wie, wohl die meisten anderen Unternehmer auch.

Wenn du aber möchtest, gebe ich dir in alle Punkten recht.

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Die Kassennachschau wird nicht im Taxi gemacht. Doch, kann im Fahrzeug stattfinden. Und nun? Keine Ahnung, wie du dann damit umgehen willst. Bei mir würde so etwas nicht stattfinden. Und falls doch, fände ich das schon sehr witzig und hätte Spaß daran. Beamte blamieren sich nicht gerne und kennen i...

Die Kassennachschau wird nicht im Taxi gemacht.

Sagen wir mal so. Es gibt zwei verschiedene Nachbearbeitungs-Apps von Starksoft. Sie sind beide sehr verschieden, funktionieren beide nicht vollumfänglich gut. In den schwierigeren Fällen, in denen man dort keine plausiblen Eingaben machen kann, kann man über das Portal auch auf dem Smartphone alle...

Neu ist, dass nun ein Termin für die selben Verpflichtungen für Mietwagen bestehen (ab 07-2024). Wenn ich das richtig verstehe, können die Betriebe sich dann nicht mehr durch eine Ausnahmegenehmigung davon befreien lassen. Aber, selbst wenn doch, müssen diese o. g. Daten alle gleichermaßen dauerhaf...

Sagen wir mal so. Es gibt zwei verschiedene Nachbearbeitungs-Apps von Starksoft. Sie sind beide sehr verschieden, funktionieren beide nicht vollumfänglich gut. In den schwierigeren Fällen, in denen man dort keine plausiblen Eingaben machen kann, kann man über das Portal auch auf dem Smartphone alle...

Der "Schichtzettel" braucht lediglich nur noch die Vorgänge einer Schicht enthalten, die sich nicht schlüssig aus den Taxameterdaten und dem Zahlungsabwicklersytem einer z. B. Kreditkartenabrechnungsfirma (z. B. SumUp) ergeben. Das ist im Grunde nicht richtig. Bei Ein-Wagen-Unternehmen wird man das...

Taxi.de ist eine eigenständige Vermittlungssoftware und spielt als reine Bestell App keine wirkliche Rolle. Taxi.Deutschland ist die Taxi App der Taxi Deutschland e. G. und eigentlich DIE Bestell Plattform der Zentralen, denn in der eG sind alle namhaften Software Entwickler und große Taxizentralen...