DAS! bundesweite Taxiforum

Heute vor zwei Jahren wurde in den USA einer der größten Betrugsskandale in der Autoindustrie aufgedeckt: Die US-Umweltbehörde EPA machte den Diesel-Skandal öffentlich. Mehr als 20 Milliarden US-Dollar zahlte VW bisher...
Von den insgesamt acht in den USA angeklagten VW-Verantwortlichen halten sich sechs in Deutschland auf und müssen keine Auslieferung befürchten - darunter auch der frühere Entwicklungschef Heinz-Jakob Neußer. Zwei "kleinere Fische" müssen dagegen in den USA mit Gefängnisstrafen für den Diesel-Skandal büßen: Kronzeuge James Liang wurde trotz seiner Kooperation zu einer harten Strafe von drei Jahren und vier Monaten sowie 200.000 US-Dollar Strafe verurteilt. Sein Chef Oliver Schmidt, der Anfang des Jahres nach einem Florida-Urlaub in Miami verhaftet wurde, erfährt seine Strafe am 6. Dezember: Ihm drohen bis zu sieben Jahre Haft.
http://www.tagesschau.de/wirtschaft/vw- ... g-101.html
https://drive.google.com/file/d/0BzEoYV ... sp=sharing

AsphaltRunner hat geschrieben: Und was ist bei uns passiert?
Nix!
Und was wird bei uns passieren?
Nix!

Als ersten Schritt wird Berlin für ein Jahr lang ein Förderprogramm für die Berliner Taxis auflegen. Die in der Innenstadt zu einem erheblichen NOx -Ausstoß beitragen. Für jedes Dieseltaxi, das durch ein neues Hybrid, beziehungsweise Elektro- oder Brennstoffzellen-Taxi ersetzt wird, erhält das Taxiunternehmen analog zum Bundesförderprogramm zusätzlich eine Landesförderung.
http://www.berlin.de/rbmskzl/aktuelles/ ... 632622.php

BMW betreibt beim neuen Fünfer einen sehr hohen Aufwand und setzt die beste derzeit erhältliche Diesel-Abgasnachbehandlung ein: eine Kombination aus NOx-Speicherkatalysator plus SCR-System mit Harnstoffeinspritzung (AdBlue).
http://www.auto-motor-und-sport.de/t...-10254994.html

Liebe Mitglieder,

in der letzten Info haben wir euch über die Umweltprämie für bei Inzahlungnahme (Verschrottungsprämie) von Alt-Dieseln bei VW Nutzfahrzeuge informiert, hier nun die Konditionen im VW PKW Bereich.
Wichtig ist darauf hin zu weisen, dass die Grüne Plakette Euro 4 nicht bedeutet, dass euer Fahrzeug auch Euro 4 hat sondern mindestens Euro 4 entspricht.
Seht also in euren Kfz. Schein nach welche Einstufung euer Fahrzeug hat, hier kam es bei einigen Kollegen schon zu Verwirrungen.

Aktionskriterien VW PKW !!!
Prämienberechtigung durch das zu verschrottende Altfahrzeug:

– Das zu verschrottende Altfahrzeug muss folgende Kriterien erfüllen (entsprechende Nachweise sind vorzuhalten):

– Eintragung „EURO 1“- „EURO 4“ in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 bzw. Fzg.-Brief

– Die Zulassung muss mindestens eines der folgenden Kriterien erfüllen: – PKW-Zulassung

– Fahrzeugklasse M1, M1G, N1, oder N1G

– Technisch zulässige Gesamtmasse/ max. zulässiges Gesamtgewicht bis 3,5 Tonnen

– Dieselmotorisierung – Alle Marken

– Das zu verschrottende Altfahrzeug muss zum Zeitpunkt der Neufahrzeugbestellung des Kunden mindestens 6 Monate auf den Kunden des Neufahrzeugs zugelassen sein (Kundenidentität siehe Punkt 4.1). Eine Durchgängigkeit der sechsmonatigen Haltedauer ist nicht erforderlich. Eine frühere Stilllegung des Altfahrzeugs vor Verschrottungszeitpunkt führt nicht zum Ausschluss von der Umweltprämie.

– Verschrottung durch einen zertifizierten Verwerter im Zeitraum vom 08.08.2017 bis spätestens einen Kalendermonat nach Zulassung des Neufahrzeuges.

– Pro Verschrottungszertifikat ist nur eine Neufahrzeugbestellung zulässig.

Modell

Modellschlüssel

Umweltprämie (brutto)

Umweltprämie (netto)

Passat Variant

3G5* ohne ****YY

8.000 EUR

6.722,69 EUR

Zu beachten ist hierbei noch, dass diese Aktion zeitlich, wie bei VW Nutzfahrzeuge, bis zum 31.12.2017 begrenzt ist.

In London ist jetzt die sogenannte T-Charge (Toxicity Charge) in Kraft getreten. Die neue Abgabe in Höhe von zehn Pfund pro Tag gilt für alle Diesel und Benziner, welche die Abgasnorm Euro 4 nicht erfüllen. Sie wird zusätzlich zur bereits bestehenden Congestion Charge von 11,50 Pfund pro Tag erhoben.
https://www.electrive.net/2017/10/23/ve ... ch-teurer/

Abgas-Klagen drohen in weiteren Städten
Die Deutsche Umwelthilfe möchte auch in Halle, Hannover und Kiel gegen zu hohe Stickoxidwerte klagen, was auch für das dortige Taxi-Gewerbe Folgen haben könnte.
https://www.taxi-heute.de/Taxi-News/New ... n-Staedten

Die Markteinführung erfolgt mit zwei herkömmlichen Vierzylindermotoren, jeweils ein Diesel (E220d) und ein Benziner (E200).

Sascha1979 hat geschrieben:Warum sind hier alle so ruhig?

Taxi Georg hat geschrieben:

Sascha1979 hat geschrieben:Warum sind hier alle so ruhig?

Weil es keine Überraschung ist!

Von meiner Wartung ausgesehen, ist es mir egal.
Kommt ein Fahrverbot, piff, dann bleibe ich halt zu Hause!
In diesem Fall würde ja die Betriebspflicht vom Fahrverbot untergraben! Oder?

Taxi Georg hat geschrieben:...
Kommt ein Fahrverbot, piff, dann bleibe ich halt zu Hause!
In diesem Fall würde ja die Betriebspflicht vom Fahrverbot untergraben! Oder?

Personenbeförderungsgesetz (PBefG)
§ 21 Betriebspflicht
(1) Der Unternehmer ist verpflichtet, den ihm genehmigten Betrieb aufzunehmen und während der Geltungsdauer der Genehmigung den öffentlichen Verkehrsinteressen und dem Stand der Technik entsprechend aufrechtzuerhalten. Gegenstand der Betriebspflicht sind alle Bestandteile der Genehmigung und die nach § 12 Absatz 1a zugesicherten Bestandteile des Genehmigungsantrages.

Taxi Georg hat geschrieben:hahaha, wie geil Ihr darauf anspringt!
Aber Ihr passt gut auf.