Tausendfüßler / Kö-Bogen
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Nun, das einzige wirkliche Problem sehe ich in der Hofgartenstr./Maximilian-Weyhe-Allee.
Diese ist definitiv nicht auf die Verkehrsdichte ausgelegt.
Schon jetzt kommt es dort regelmäßig zum Stau.
Wichtig wäre eine Umkehr der Spurverhältnisse auf der M.-W.-Allee
(mindestens zwei, besser drei Spuren Richtung Ratinger Tor)
und eine veränderung der Ampelschaltung und eine provisorische Fahrspur für die Bauzeit auf der Parkseite der Hofgartenstr.
Die Baustelle im Bereich Finanzdirektion soll ja bis Baubeginn abgeschlossen sein.
Wäre eine Idee für die Eingabe beim Verkehrsausschuß (müssten nur genügend Leute machen)
Eine Eingabe über die Bezirksvertretung 1 liegt schon vor.
Diese ist definitiv nicht auf die Verkehrsdichte ausgelegt.
Schon jetzt kommt es dort regelmäßig zum Stau.
Wichtig wäre eine Umkehr der Spurverhältnisse auf der M.-W.-Allee
(mindestens zwei, besser drei Spuren Richtung Ratinger Tor)
und eine veränderung der Ampelschaltung und eine provisorische Fahrspur für die Bauzeit auf der Parkseite der Hofgartenstr.
Die Baustelle im Bereich Finanzdirektion soll ja bis Baubeginn abgeschlossen sein.
Wäre eine Idee für die Eingabe beim Verkehrsausschuß (müssten nur genügend Leute machen)
Eine Eingabe über die Bezirksvertretung 1 liegt schon vor.
„Alle sind irre, aber wer seinen Wahn zu analysieren versteht wird Philosoph genannt" (Ambrose Bierce)
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Streit um den Tausendfüßler
Denkmal vor Abriss nicht gefeit
Der Tausendfüßler soll abgerissen werden – das haben CDU/FDP beschlossen.
Anhänger der Hochstraße hoffen auf den Denkmalschutz.
Im Streitfall zwischen Landeskonservator und Stadt entscheidet der NRW-Bauminister.
weiterlesen
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Kampf um den Tausendfüßler
Die erste Anhörung für den 2. Bauabschnitt des Kö-Bogens hatte vor allem ein Thema:
Muss, darf, soll die umstrittene Hochstraße bleiben oder nicht?
Johanneskirchen-Pfarrer fordert mehr Rücksicht auf das Gotteshaus.
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Denkmal vor Abriss nicht gefeit
Der Tausendfüßler soll abgerissen werden – das haben CDU/FDP beschlossen.
Anhänger der Hochstraße hoffen auf den Denkmalschutz.
Im Streitfall zwischen Landeskonservator und Stadt entscheidet der NRW-Bauminister.
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Kampf um den Tausendfüßler
Die erste Anhörung für den 2. Bauabschnitt des Kö-Bogens hatte vor allem ein Thema:
Muss, darf, soll die umstrittene Hochstraße bleiben oder nicht?
Johanneskirchen-Pfarrer fordert mehr Rücksicht auf das Gotteshaus.
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Verzögerungen beim Bau
Kö-Bogen: Straße bis Ende Mai
Beim Bau der Interimsstraße durch den Hofgarten hat es Verzögerungen gegeben.
Die Arbeiten an der 351 Meter langen Trasse sollen voraussichtlich Ende Mai abgeschlossen sein.
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Kö-Bogen: Straße bis Ende Mai
Beim Bau der Interimsstraße durch den Hofgarten hat es Verzögerungen gegeben.
Die Arbeiten an der 351 Meter langen Trasse sollen voraussichtlich Ende Mai abgeschlossen sein.
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Habe gerade ein Foto aus (fast) derselben Perspektive gefunden.Horafas hat geschrieben:ja, ich erinnere mich!
Das rote Hochhaus steht an derselben Stelle wie das VHS Gebäude auf dem alten Foto.
fotocityguide.de
Also ich finde die Gegend hat gehörig dazugewonnen
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Neue Kreuzung auf der Heine-Allee
Wegen der Bauarbeiten für den Kö-Bogen wird die Verkehrsführung in der Innenstadt verändert:
Die Interimsstraße, die derzeit im Hofgarten gebaut wird, führt den Verkehr zur Heinrich-Heine-Allee – Linksabbieger inklusive.
Auch vor dem Dreischeibenhaus gibt es eine neue Linksabbiegespur.
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Wegen der Bauarbeiten für den Kö-Bogen wird die Verkehrsführung in der Innenstadt verändert:
Die Interimsstraße, die derzeit im Hofgarten gebaut wird, führt den Verkehr zur Heinrich-Heine-Allee – Linksabbieger inklusive.
Auch vor dem Dreischeibenhaus gibt es eine neue Linksabbiegespur.
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Der Tunnel unter der Immermannstasse war geplant und gebaut worden mit späteren Anschluss an die A 46 !
Ich favorisiere einen Tunnel unter dem sog. Kö - Bogen , wenn schon der Tausendfüssler gehen muss und ausserdem wäre es nicht schlecht alte Pläne wieder zum Leben zu erwecken !
Wenn es um Kostenersparnis geht wäre der Tunnel zumindest schon mal da !!
n.e !
Ich favorisiere einen Tunnel unter dem sog. Kö - Bogen , wenn schon der Tausendfüssler gehen muss und ausserdem wäre es nicht schlecht alte Pläne wieder zum Leben zu erwecken !
Wenn es um Kostenersparnis geht wäre der Tunnel zumindest schon mal da !!
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...aber genau das wird doch gemacht.nicht egal ! hat geschrieben:...Ich favorisiere einen Tunnel unter dem sog. Kö - Bogen , wenn schon der Tausendfüssler gehen muss und ausserdem wäre es nicht schlecht alte Pläne wieder zum Leben zu erwecken...
Ein Tunnel, welcher Kaiser- und Immermannstr. sowie die Berliner Allee mit der Elberfelder Str. verbindet.
Alte Pläne haben den Nachteil das sie nicht mehr Zeitgemäß sind
Werde mich einmal informieren warum der Tunnel unter der Immermannstr. nicht weitergebaut wurde.
Wenn ich mehr weiß sage ich bescheid.
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So, jetzt einmal einige Info`s dazu.nicht egal ! hat geschrieben:Der Tunnel unter der Immermannstasse war geplant und gebaut worden mit späteren Anschluss an die A 46 !
Der Tunnel unter der Immermannstr. ist im Zuge der Planungen (aus den 60er Jahren) gebaut worden.
Damals sollte die Innenstadt direkt an die Autobahnen im Süden angeschlossen werden und die A59 (nach AVUS-Vorbild) die Stadt queren.
Diese Pläne wurden dann (zum Glück) in den 70er Jahren ad acta gelegt, ansonsten hätten wir hier Essener Verhältnisse (bezogen auf den Ruhr"schnell"weg).
Ein Anschluß an den neuen Tunnel am Kö-Bogen ist nicht möglich.
1. Entspricht der alte Tunnel wirklich nicht mehr den neuen Anforderungen,
2. ist eine Rampe im Bereich Charlotten- und Karlstr. nicht mehr möglich,
3. eine weiterführung unterhalb des Bahnhofes mit Anschluß an die neue Umgehung Oberbilk durch die U-Bahn und die Bebauung Berta-von-Suttner-Platz nicht möglich.
Somit bleibt nur die Möglichkeit weiterhin Champions zu züchten oder (so einige Initiativen Planungen) dort ein weiteres Kulturzentrum einzurichten.
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Och, die sind das gewöhnt.KehrenTAXI hat geschrieben:Die Gäste des Park-Hotels freuen sich drauf ...
In Monaco ist der Abstand zur Hauptstr. noch enger und teurer ist es auch noch
By the way, bei den Beschwerden über den Investitionsstau im Steigenberger wundert es überhaupt das es noch Gäste gibt
Interconti, Breidenbacher, Radisson Harbor und Maritim reiben sich schon die Hände.
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Im Hofgarten droht Dauerstau
Das sagen die Sprecher der Taxi Zentralen
Am Wochenende wird geduldet, dass Taxis dort in der zweiten Reihe halten können.
Dies soll aber auch weiterhin möglich sein, wie Dennis Klusmeier, Sprecher der Taxi-Genossenschaft, von der Stadt zugesichert wurde.
Hans Becker, Geschäftsführer von Rhein Taxi, befürchtet, dass sich als Folge der Interimsstraße ein bestehendes Problem verschärft.
An Spitzentagen wie Silvester strömten Heerscharen von Kunden zum Halteplatz Heinrich-Heine-Allee und versuchten dann im Stau leere Taxen vorher abzufangen.
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Das sagen die Sprecher der Taxi Zentralen
Am Wochenende wird geduldet, dass Taxis dort in der zweiten Reihe halten können.
Dies soll aber auch weiterhin möglich sein, wie Dennis Klusmeier, Sprecher der Taxi-Genossenschaft, von der Stadt zugesichert wurde.
Hans Becker, Geschäftsführer von Rhein Taxi, befürchtet, dass sich als Folge der Interimsstraße ein bestehendes Problem verschärft.
An Spitzentagen wie Silvester strömten Heerscharen von Kunden zum Halteplatz Heinrich-Heine-Allee und versuchten dann im Stau leere Taxen vorher abzufangen.
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Die neue Interimstraße am Kö-Bogen
Das Parkhotel ist nur noch über diese Straße anzufahren!
Video
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Weitere Autos werden auf Interimsstraße geleitet
Zweiter Akt für die Interimsstraße durch den Hofgarten.
Ab heute wird nun auch der Verkehr von der Berliner Allee und der Kö-Ost auf die Interimsstraße geleitet.
Die Linksabbiegespur aus der Berliner Allee verläuft aufgrund von Arbeiten an einer Rampe zur Interimsstraße nur mit einer Fahrspur.
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Das Parkhotel ist nur noch über diese Straße anzufahren!
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Weitere Autos werden auf Interimsstraße geleitet
Zweiter Akt für die Interimsstraße durch den Hofgarten.
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Die Linksabbiegespur aus der Berliner Allee verläuft aufgrund von Arbeiten an einer Rampe zur Interimsstraße nur mit einer Fahrspur.
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